浙江在线-宁波频道1月16日讯(浙江在线记者 段琼蕾)1月15日下午2点多，在宁波政协协商交流会开始前，浙江新闻客户端记者在现场拦访了宁波市政协委员吴友旺，今年他将关注的焦点放在了推进甬舟一体化这件事上，已经提交了《构建甬舟都市圈，建设宁波火车新东站》、《“甬舟一体化”打造宁波舟山国际机场》等提案，希望宁波与舟山采取抱团发展模式，从区域交通建设入手，共同打造一体化交通体系，适应未来进一步发展需要。

　　吴友旺认为，宁波舟山拥有长三角最好的深水岸线和海岛资源，过去两地存在竞争大，合作少，目前两地仅有的合作也停留在港口层面，缺少深层次的合作，面对周边上海和杭州等城市竞争和“大湾区”经济的机会，若不抱团合作将错失时机，因此宁波和舟山应走向全面合作，包括就业、就学、社保等，最终实现两个城市一体化、共同建设自由贸易港。

　　在调研时，吴友旺发现，和同类机场相比，宁波栎社国际机场吞吐量排名靠后，2016年旅客吞吐量只有779.23万人次，排在五个单列市最后，并且只有第四的大连机场的一半，现在宁波机场位于宁波城区西南部，周边居住和厂区林立，新增跑道难度较大；舟山机场位于朱家尖岛中心，随着波音公司舟山中国总装基地的设立，以及舟山国际旅游岛的推进，已经不适应未来发展的需要，未来两地都有异地新建机场的需求。

　　同时，目前宁波舟山跨海大桥已建成，甬舟铁路已被提上建设日程，届时可利用甬舟铁路开通城际列车，宁波到舟山的运营时间半个小时左右，这些都为宁波舟山合建机场提供了条件。

　　经过调研，吴友旺提出了两套甬舟国际机场方案：

　　选址在舟山六横佛渡岛西侧，位于象山港梅山水道南侧，与未来梅山国际海洋生态城隔海相望，总占地面积超过25平方公里，其中填海面积20平方公里；机场规划4条长度超过3600米的超长跑道，飞行区最高等级超过4F级，具备起降目前世界最大型客机A380的条件；未来舟山将完成整个连岛工程，形成环状高速公路网络，大大方便群岛新区与宁波陆上的交通，舟山、宁波人在家门口就可以坐上国际直达航班并且享受到更为优惠的票价，而台州、温州、金华(义乌)地区的市民北上或东向搭机时间也比原来节省0.5-1.5个小时。

　　选址在舟山金塘岛，甬舟高速和铁路都经过这，金塘西北部围垦区域，地域开阔，处于宁波舟山两城之间，甬舟高速登陆金塘后设立互通支线连接宁波舟山国际机场，同时甬舟铁路可以在金塘站设立换乘，通过建设金塘到宁波舟山国际机场轨交支线，高铁换乘20分左右，自驾高速半个小时左右；同时做好宁波火车新东站规划，建议宁波在绕城丁家山位置设立宁波火车新东站，接轨未来甬台温城际和杭州湾跨海铁路，甬舟铁路从丁家山附近接入并连通沪舟甬铁路，把宁波新东站打造成甬舟都市圈交通换乘中心。

　　甬舟国际机场投资巨大，吴友旺则建议，可考虑其中80%由民间资本运作，其余为宁波、舟山及北仑区政府承担相应比例。届时，舟甬之间在海空联运领域的合作将更进一步，为两个城市的全面一体化奠定基础。

　　宁波舟山现在都已有机场了，甬舟国际机场规模庞大，是否涉嫌重复建设？吴友旺的答案是否定的！他给出了这样的建议，新机场投入使用后，原有的舟山机场可作为私人飞机学习中心，而宁波原栎社机场虽正在扩建，但由于之前规划选址缺乏前瞻性，目前已受场地限制无法有大的扩容，可以成为海港(宁波舟山港)“以货为主”的配套机场，而甬舟国际机场机场则承担未来中国最大的梅山-六横港的空港联运和宁波、舟山上千万游客的接待职能。