日前，省政府批复同意设立宁波“一带一路”建设综合试验区。综试区总体方案提出，要完善宁波出口集装箱运价指数、海上丝路贸易指数体系，推动中国—中东欧贸易指数等新指数开发，提升“海丝指数”国际影响力。

　　外行看海上丝路指数，就是一根线加一些数据，其实它的重要性非同寻常。指数是航交所跨越式发展的命脉。从两年前登陆英国波罗的海交易所，到今年5月“一带一路”国际合作高峰论坛前夕惊艳亮相，宁波版“海丝指数”已在国际舞台初露锋芒。

　　海丝指数的背后，凝聚了一个勇于创新、奋发向上的建设研发团队。目前，整个团队共有十多个人，有负责业务的，有做算法模型的，有负责编程开发的。在宁波出口集装箱运价指数有了一定知名度后，我们开始思考贸易指数的研发事宜。

　　此前，外贸行业往往凭借经验来判断市场走向，比如在旺季进行生产，淡季进行备货。“国际贸易是国际航运的基础，贸易指数是集装箱指数的先行指标。”按照这一思路，我们通过700多个日夜的探索，终于成功开发出海上丝路贸易指数。这套指数体系由进出口贸易指数、出口贸易指数和进口贸易指数构成，从总体、分区域、分运输货类等不同维度衡量中国与21世纪海上丝绸之路沿线重要国家间的经贸发展水平。

　　今年以来，我们利用宁波出口集装箱运价指数的先行优势，主动拉高标杆，加强资源整合，着手拓展指数数据源，从指数体系发展、大数据中心建设、平台支撑等方面整体谋划，确保“海丝指数”在业界的公认度和权威性。

　　“政府推动+市场驱动”双轮并进。宁波航交所加强与宁波舟山港集团以及宁波外运、宁波外代等大型集装箱公司和货代企业合作，并借助数据互换、信息共享方式，做好基础数据的采集与分析。同时，与新华网等国内知名网站和中国水运报、中国证券报等专业媒体合作，定期发布宁波版“海丝指数”，让全球范围内更多的企业和投资人了解指数。

　　现在，海上丝路贸易指数和出口集装箱运价指数实现了双向互动。哪些国家喜欢什么产品，哪些产品在哪个时间段畅销，哪些时候国际航运比较繁忙，这些数据不仅给外贸企业提供了决策依据，而且有助于触摸航运市场的冷暖。