上周六，媒体关注了在宁波、全省乃至全国出现的年后快递遭遇延误甚至丢失的情况。由于年后快递员数量实在不足，宁波地区目前有的网点内快递堆积如山，有的则闭门谢客。

　　在网购市场依然火爆，急需快递员的情况下，快递员为什么频频跳槽、转行呢？目前的快递行业存在问题吗？记者继续进行了调查。

　　原因一：前几年还包吃包住，现在额外生活成本都需自己承担

　　小刘今年22岁，在海曙区的一个中通二级网点内当快递员，算起来，这已是他从业的第四个年头了，但他坦言，现在工作的幸福感大不如前，如果不是因为自己干得久，有了客户资源，估计也跟着转行了。

　　早在2011年，小刘在中通时，月工资是2000多元，但包吃包住，还有业务提成，单个包裹的派件费也比现在高一些。

　　“虽然听起来2000多元的底薪并不高，但包了食宿啊，不像现在，自己管吃管住，而且那时候没有现在这么多的条例，动不动就罚款，当天的货只要当天送完就可以，现在却对时效有严格的规定，超时就扣钱。”

　　小刘有个同事，一个月大概派件6000件，在没有件收的情况下，每个月减去吃喝，现在只剩2000元钱。

　　“吃住是必要的，除此之外，我们还要承担电话费、电瓶车老旧后的维修费、折损费，这又是个体力活，你不吃饱干不动，吃多了又心疼，所以刚进来的快递员，基本上十个有九个要走，根本干不下去。”

　　小刘告诉记者，目前他每派送一个件，平均实际到手0.8-0.9元；有时候手上的快递太多，为了在规定时效内派送完，只能放在例如丰巢智能快递柜那样的签收柜里，那就再减0.2-0.3元。

　　从早上7点半开始分件，到晚上10点多，起早贪黑一天哪怕送出200个件，实际到手也只有160元左右，相应支出的还有电话费。

　　所以小刘说，想靠派件赚钱是不可能的，一般能图个温饱就不错了。

　　原因二：快递企业的“罚款”机制，已经让快递员喘不过气来

　　然而，记者一番询问下来，发现最让快递员吐槽的，还是公司的“罚款”机制，这种现象在中通、申通、圆通、韵达等大型快递公司内都存在。

　　比如，快递被投诉遗失，要扣快递员350元钱；为赶时效暂时把快递放在智能快递柜里，客户投诉没收到的话，中通会扣10元钱，圆通则扣快递员100元，一旦被投诉到邮政局，就是扣1500元了。

　　再比如，有些客户在寄件时，地址写了“某某市某某街道……”，漏了“某某区”，如果快递员没有在记号笔填写区域写完整具体辖区，也会被扣钱。

　　多名快递员向记者反映，他们的教育程度普遍不高，也不懂怎么为自己维权，通常一入行就被要求送快递，但公司往往在派件出了问题后，直接扣钱，公司说罚多少就罚多少，一些规定都会临时调整，平均下来，哪怕再有经验的快递员，每个月也会被扣两三百块钱。