1月3日，宁波市轨道交通2号线二期工程地下段正式开工。

　　“该工程地下段中的枫园站位于宁镇路与光大路西侧，沿宁镇路东西向设置。”该负责人说。聪园路站位于车站路与聪园路口西侧，沿车站路东西向设置；招宝山站跨城河西路和胜利路路口，沿城河西路东西向设置。

　　该工程类矩形盾构设计、施工、科研总承包TJ2218标段由上海市隧道工程轨道交通设计研究院(设计)、上海隧道工程有限公司(施工)、同济大学(研究)三方联合体共同承包。本标段包括枫园站、聪园路站、招宝山站三个地铁车站，枫园站站前―枫园站、枫园站―聪园路站、聪园路站―招宝山站三段类矩形盾构区间，以及蛟川桥拆复桥工程。

　　“区间全长约2.2公里，采用宁波轨道交通组织自主设计研发的类矩形盾构推进。与传统双圆盾构相比，类矩形盾构对地下空间的利用更为充分。”该负责人表示。上周(2016年12月28日)，经孙钧、钱七虎、杨华勇3名院士与国内多名权威专家评审，宁波轨道交通首创的类矩形盾构机和相应的盾构隧道设计、施工技术成果，被鉴定为“国际领先”水平，具有较大的经济效益和显著的社会环境效益及市场应用价值。

　　据悉，类矩形盾构在2号线二期工程地下段的应用，将是其首次在城区区域运用。

　　据宁波市轨道交通集团有限公司建设分公司相关负责人介绍，2号线二期工程全长约8.477公里，其中高架线铺轨长度3.395公里(高架结构长度约3.09公里)，地下线约4.81公里，敞口U型槽约0.272公里。该工程共设5座车站，其中枫园站、聪园路站、招宝山站与红联站均是地下站。