浙江在线讯 2014年，浙江启动渔场修复振兴计划，并开展“一打三整治”行动。近期，浙江进一步出台渔民减船转产方案，压减海洋捕捞能力，从而实现海洋捕捞强度与海洋资源可捕捞量之间的平衡。此前，沿海地区的渔村渔民，已开始了转型之路。

　　上岸、卖船、转产转业，在人海矛盾日益突出的今天，渔民们试图换一种靠海吃海的方式，并与海洋重归和谐。

　　这条路上，也许还有很多难过的关卡。但开始了，总比不做好。

　　偶尔，43岁的林永奎会想念那片海，蔚蓝的，一望无际。

　　但说要回去，他也是不愿的，“原来那种打渔的路子行不通了”。

　　今年，已经是林永奎卖船的第5个年头了。在紧靠大海的象山石浦镇，无论在哪个渔民看来，像林永奎一样在30多岁的壮年时期上岸的例子是不多的。更何况，他还拥有一对价值不菲的双拖船，也算是一个成功的船老大了。

　　但林永奎还是铁了心，要换种方式“吃海”。几年来，他累计投入2000余万元创办公司，购置休闲渔船，兴建精品民宿，投身海洋旅游产业，并带动30多位渔民上岸。

　　如今，来找他咨询上岸后出路的渔民多了起来。现在看来，他这个当年有些冲动的决定，却正好符合了国家鼓励渔民减船转产、压缩海洋捕捞产能的方向，走出了一条更生态、更经济的路子。

　　随着越来越多的渔民上岸，从事渔业养殖，或转投海洋旅游，石浦渔港的历史也将翻开新的篇章。人与海，能否在关系恶化多年后，重新寻回曾经的友好相处？我们在期待。

林永奎站在自家的休闲渔船前

　　这不仅是鱼的问题

　　东经121°48ˊ、北纬29°08ˊ，象山石浦渔港。正值冬日捕鱼季节，只有三三两两的渔船泊在港口。风吹来海洋的气息，让这里染上终年弥漫不去的咸腥。

　　“人家住在潮烟里，万里涛声到枕边。”石浦人还未出生，便注定和海有密不可解的缘分。海边成长、上船帮工、当上副手、造一条船、做船老大、上岸退休，这是大多数人的人生轨迹。

　　石浦镇蛟龙村人林永奎也以为，他的一生，也会沿袭着爷爷和父亲走过的路，做一个渔民，向海洋深处出发。按他的话说，“出海捕鱼，在渔港是对一个人能力的肯定。没有经历过海的人，没有豪迈，自然也不懂敬畏”。

　　然而因为晕船，16岁的林永奎被迫做了木匠。但3年后，他又决意回到海上。每次出海，他都要狠狠吐一回，足足5年后，终于在船上扎了根。

　　2006年，有了几年当船长的经历，他拼凑了400多万元，造了一条更大的船。在很多老渔民看来，年轻一代中，林永奎算排得上号了。

　　然而，跳出林永奎的人生轨迹，从更远一点的角度去俯视他身边的海洋。我们发现，几乎是在很短的时间里，人与海洋关系逐渐失衡，并不断加速。

　　大规模钢制渔船的出现，让东海渔民第一次对“强大的现代化工业力量”有了深切的感受：可探索的海域范围越来越大，抵御自然风险的水平越来越高，捕捞的鱼类也越来越多。

　　讨海，被重新定义为“捕捞海洋渔业资源”。

　　白天，茫茫无际的海面上，几乎看不到渔船的身影。但一到晚上，几百条船上的灯开起来，海面亮如白昼的时候，灯光围网捕捞开始了。“鱼虾都有趋光性，十几海里范围内大大小小的鱼，一看到光，都会游来，然后被织得细密的网捕杀殆尽。”林永奎觉得这样的场面太过惨烈，“但是不捕，渔民吃什么？”

　　但他敏感地意识到：“这样捕鱼不可能长久，渔民‘靠海吃海’的日子要变了。”

　　一组东海鱼类产量的统计数字，印证着他的猜想。东海四大经济鱼类，大黄鱼、小黄鱼、带鱼、乌贼，占总捕捞量的比重逐年降低，2011年只占18.5%。野生大黄鱼几乎绝迹，虾类、蟹类、墨鱼类等营养级较低的渔业种类大量增加。

　　“等虾也没了，东海就只有藻类了。”海洋生态专家喟叹，这不是有鱼没鱼的问题，而是东海生态全面告急，“‘大鱼吃小鱼，小鱼吃虾米’的规律维系着物种间的天然平衡，少掉一环就意味着生物链断裂”。

　　尽管资源保护的步伐在加快，2009年，休渔期从两个半月延长到了三个半月，象山设立东海产卵带鱼和梭子蟹保护区，但捕捞产能在不断增加。如2014年，象山通过渔船升级改造增加功率21775千瓦，各类登记在册的捕捞渔船达到3099艘，从事海洋捕捞的专业人员1.6万余人。

　　2006年以来，林永奎的船几乎每年都靠柴油补贴渡过难关，“一年不如一年，出海一次，油费和人工费要3万多元，捕的鱼只能卖千把块钱。”

　　做了20年渔民，林永奎下定决心要告别大海了。但是，未来的路怎么走？

　　上岸，能做什么

　　虽然上了岸，但林永奎并不想离海太远，“除了抢夺式的资源掠取，有没有更好的‘靠海吃海’方式呢？”

　　林永奎无疑是幸运的。在他决定卖船转产时，象山海洋旅游正风生水起，一个国家级海钓竞赛基地、两个省级休闲渔业基地相继建成，东门渔村、石浦渔港古城、渔山岛等吸引了大批游客。2011年，全县共接待游客830万人次，还荣获“中国最佳海洋休闲旅游名县”称号。

　　此时，石浦渔港管委会正好购置了两条休闲渔船，推出休闲捕鱼旅游项目，由当地渔民带领游客到近海观光、掌舵开船、拉渔网、品海鲜，体验渔家生活和文化。

　　看着来来往往的休闲渔船，林永奎动了心：以前赶大海，现在赶小海，不用担心没鱼，也不会破坏生态，也许，这就是更好的方式。

　　就这样，这一年，他把开了5年的大船卖了，没有太多不舍。召集船员们商量改行时，却遇到了阻力，有人一听要改行做海上旅游，担心会不会真有那么多游客，收入能不能保障。也有人在船上待久了，总有些舍不下，也怕不适应。

　　林永奎反问：“鱼没了，油补也没了，还守着船干什么？捕鱼的人太多了，总要有人先上岸，为了生计也好，为了东海也好。”

　　但对渔船如何经营，海洋旅游如何发展，起初他基本不懂。后来去管委会咨询，开始学习怎么申请船只、培训渔民、管理航线。

　　当年11月11日，他的生日那天，“象山协顺海洋公司”成立。取名“协顺”，意在希望同舟共济、一帆风顺。

　　为支持渔民转产转业，2012年，石浦管委会对名下的两条休闲渔船进行拍卖，并负责介绍引导部分客源，减轻初期经营压力。林永奎顺利拍下，并另外购置了两条休闲渔船。

　　那年7月，当石浦渔港迎来旅游黄金季节时，休闲渔船也红火起来了。游客最多的一个月，收入超过50多万元。

　　2014年，随着全省“一打三整治”行动开展，更多上岸渔民被林永奎招揽过来。开开小船，带带游客，一天也有两三百元工资。

　　去年，林永奎投资400多万元新建的民宿开业，一到夏季，常常床位爆满。

　　看着络绎不绝的游客，渔民们终于明白，大海从来没有吝啬，当人和善相待时，它总是给予馈赠。看着渔民们脸上的笑容，林永奎也感受到，在海洋生态保护日益成为重要课题的今天，必须让更多人停止竭泽而渔的做法，消解人与海的矛盾。

　　新的故事，总归开篇了

　　随着渔山岛海钓基地建设、海钓节活动举行，对于公司的未来，林永奎又有了新想法：把其中一部分休闲渔船改成海钓船，“海钓没有淡旺季，还不受海域范围限制”。

　　这个曾经的船老大，如今谈起生意头头是道。自然，也有不少有转产意愿的船老大，来询问上岸后的出路。最近，象山全面启动捕捞减船转产工作后，上门咨询的人更多了。

　　有时候，林永奎会劝他们再想一想。但更多的时候，他会拿自己做案例，给出一些建议。

　　12月6日下午，在海上打拼了近30年的林玉定，在“自愿减船转产申请书”上签了字。按照补助方案，他上交渔船后，可以获得将近300万元补助，还掉贷款、购买养老保险后，他准备从事休闲海洋旅游业，“海钓或者海洋观光，都行”。

　　休闲渔船、渔家乐、海鲜餐饮等，已成为眼下“失海”渔民转产转业的热门选择。

　　凭着丰富的山、海、港、滩涂、岛等海洋资源，近年来，象山的900多公里海岸线、6600多平方公里海域、600多个岛礁，正吸引着越来越多游客。去年全县接待游客1782万人次，旅游综合收入162.8亿元。

　　渐渐拉长蓝色经济产业链，让越来越多的渔民看到转型的希望。按照计划，今年底，象山要减船384艘、压减功率6万多千瓦。而目前，主动申请上报减船转产、上岸拆解的船只已达506艘。

　　对于渔民们纷纷转向海洋旅游业，林永奎也有一些想法：渔民转产前，是不是做好了准备？毕竟，上了岸、卖了船，再回去的船老大也不是没有。还有，这个市场会不会饱和？会不会造成新一轮无序竞争？

　　对此，象山准备针对渔民开展转产转岗培训，重点扶持发展休闲渔业、海产养殖、渔家乐等项目。目前正在新建的100多艘休闲渔船，也将优先提供给转产渔民。

　　今年，象山还定下创建国家级全域旅游示范县，成为全国知名海洋休闲度假胜地”的目标。依据去年出台的象山港区域保护利用规划，鄞州、北仑、奉化、宁海、象山五县区23个乡镇也将串点成线，打造成为宜居、宜业、宜游的浙江“维多利亚港”，进一步发掘潜力。

　　而这，正是浙江修复海洋生态的缩影。通过“一打三整治”、减少渔船压缩产能，船老大们卖船转型，激发创业活力，发展渔业全产业链，从而推动生产方式和生产关系的变革，最终实现资源可持续发展。

　　尽管，船老大上岸还会遇到很多难题，但故事，总归开篇了。