开车的朋友们大都知道，当汽车右转时，驾驶员会借助右后视镜进行观察。但由于视野范围有限，存在一定视觉盲区，尤其是车身高大的货车，其产生的视觉盲区范围更大，而私家车、摩托车、自行车、行人的体积较小，一旦进入内轮视觉盲区，极易发生危险。前天下午，杭州湾环线高速上就发生了一起由视野盲区引发的交通事故。

　　前天下午3点多，G92杭州湾环线高速余姚服务区，一辆黑色奥迪轿车卡在红、白两辆集卡车(下称红车、白车)中间动弹不得。

　　由于受到挤压，奥迪车车头被硬生生顶进白车底部，车窗碎裂，引擎盖损毁严重。幸好，当时车内只有驾驶员一个人，而驾驶位在车身外侧，没有卷入货车底部，因此没有人员伤亡。

　　记者从高速交警了解到，事发当时，服务区进口大小车分流处堵车，黑色奥迪轿车排在红车后面。

　　道路畅通后，红车右拐，往大车通道行驶。而转弯过去的右边车道上，有辆白车由于前方大车通道拥堵停在那里，红车司机于是加大了转弯半径。

　　这时，后方黑色奥迪见中间留出空隙打算从中穿越过去，没想到却进入了红车右转时因内轮差造成的视野盲区。红车司机完全转过来后才发现，黑色奥迪小车已经被自己“扫”进了白卡车底。

　　分析事故过程，民警判定，小车车主叶某抢占车道是这起事故发生的主要原因，负事故主要责任；红车司机王某明知大车右转时有视野盲区，但没有仔细观察后方车辆情况，从而造成事故，负次要责任；白车司机经证实，确因当时前方堵车才将车停在行车道上，在本起事故中没有责任。

　　内轮差越大，视野盲区越大

　　什么是内轮差？高速交警宁波支队三大队的徐警官给我们作了科普。

　　车辆转弯时，前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差，就是内轮差。如果从高处垂直观察车辆转弯时的状态就会发现，转弯车辆是以内侧后轮为支点进行移动的，前后车轮划过的区域其实是不同的。车身越长，转弯幅度越大，形成的轮差就会越大，视野盲区随即增大，存在的安全隐患也就越大。

　　虽然类似事故发生过不少，但内轮差还是被太多人忽略了，特别是车身较大的集卡车，更容易让驾驶员判断失误。

　　大货车产生的内轮差可达到1.5至2米甚至更多，因此驾驶员要尽可能地消除转弯时内轮差带来安全隐患，通过合理的后视镜布局以及自身一些良好习惯的养成，以防止类似事故的发生。