“这里是‘雪龙’号的驾驶台，我们正行驶在北冰洋上……”9月22日，手机镜头里，宁波大学海运学院教师宋良福语气难掩激动。

今年7月，中国第16次北冰洋考察队正式启航，“雪龙”号、“雪龙2”号、“极地”号和“探索三号”四船共同执行此次任务，预计10月上旬完成考察任务。宋良福作为“雪龙”号科考船驾驶员之一，正在亲历这场历时三个月的极地征程。

作为我国极地科考的核心装备，“雪龙”号极地科学考察船自1993年投入使用以来，已承担数十次南北极考察任务，是我国极地考察事业的标志性船舶。它具备极强的破冰与续航能力，可搭载科考人员与设备在极地复杂冰区航行。

能够亲手驾驶这艘传奇科考船，对从业近二十年的宋良福而言，既是至高荣誉，也是全新挑战。

这份认可的背后，是他十余年如一日的专业深耕。宋良福本科与硕士均毕业于大连海事大学，先后攻读航海技术、交通信息工程与控制专业。

2008年研究生毕业后，他放弃留校任教的机会，进入全球最大海运企业中远海运集团，从最基层的实习生做起。“学了航海技术，不到大洋上历练一番，不就浪费了。”他笑着说。

航海行业的晋升之路向来严苛漫长。从实习生到正式船长，期间不仅要做三副、二副和大副，历经多轮培训、考试与公司考核，更需要足够的海上资历沉淀。

2017年，宋良福考取了船员职务体系中的最高等级——无限航区一等船长证书，经过两年的岗位历练，于2019年正式任职船长，前后跨度整整11年。

担任船长期间，他的航迹遍布全球：南下澳大利亚，西进印度洋、非洲，北上俄罗斯、韩国，长江内河、东南亚航线更是熟稔于心，让他成为行业内少有的兼具系统研究生学历与一线远洋船长经历的复合型人才。

正值职业巅峰，宋良福却做出了一个出人意料的选择：2024年2月，他毅然放弃高薪，成为宁波大学海运学院的一名教师。“当初，我一心奔赴海洋锤炼本领，如今满载阅历，想反哺航海教育。”

在他看来，高校航海教育偏理论教学，学生对真实的航行场景、行业生态、岗位要点认知有限。他希望以自身一线经历填补理论与实践的断层，让学生更清晰地看见职业未来。

任教期间，宋良福独立讲授《船舶值班与避碰》等课程，同时参与无人艇机协同等前沿科研课题，将船舶智能化、信息化的行业趋势融入教学。

而此次入选“雪龙”号驾驶员，既是专业能力的认可，更是将教学与科研视野向极地领域延伸的宝贵契机。

本次考察以应对全球气候变化及其影响为核心，在北冰洋重点海域开展海冰、水文、生物、生态、大气环境等多领域综合调查，为更好地认识保护极地、开展北极治理提供科学支撑。

航程中，他负责船舶驾驶，根据科考需求精准调整船位与姿态，配合科研人员完成各项考察任务。

“以前只在新闻里看‘雪龙’号，如今能亲手掌舵，肩负全国人民的嘱托奔赴极地，说不激动是假的。”宋良福坦言，北冰洋是自己从未涉足的领域。待考察结束归来，他会把极地航行的一手经验带回课堂，让宁大学子触摸极地航海的真切脉搏。