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甬江潮|新车集体“跳水”,你的二手车还香吗?
2024-08-08 09:06:03 来源: 浙江在线 记者 王波

浙江在线-宁波频道8月8日讯(浙江在线记者 王波)去年买的宝马i3,如今二手车回收价直接腰斩。

面对如此高的贬值率,从业20年的二手车商老余坦言,这样的价格战,超乎想象,令他们也始料未及。

近年来,随着国产新能源强势入局,率先降价,掀起了的新车市场降价大幕。最终,这波价格战的“战火”烧到了BBA(宝马、奔驰、奥迪)头上。今年初,“高不可攀”的BBA也开始降价,做起“性价比”生意,一直到6月,优惠幅度到了前所未有的低点。

国产新能源引领的降价风波下新车市场人人自危,二手车市场同样被波及。日前,记者走访了宁波几家二手车市场发现,这一波降价潮直接带动3年以内的“准新车”价格一落千丈,相反一些上了年纪的老车,贬值率反倒“坚挺”。

如今,随着BBA相继退出降价,众多车企宣布调整政策,降低终端优惠力度,或不再进一步降价。

面对暂时止步的降价潮,宁波二手车市场又是怎样的行情?

“准新车”保值率直线下跌

“现在价格,每天都在变化。有时上午的报价,下午就不行了……”近日,在途众二手车城,从业10多年的二手车商老郭向记者坦言,从业这么多年,第一次遇到这样的价格战,尤其是五六月,二手车的价格几乎每天都在下调。

作为宁波二手车交易的龙头,途众二手车城的每一次交易,都会成为宁波二手车市场的“晴雨表”。

途众二手车城。受访者供图

“前两天我就遇到一位客户,去年买的宝马i3,只开了1万公里出头,当时落地30万元左右,现在想来卖个二十二三万。”面对客户,老郭一脸苦笑。他表示,虽然该车官方指导价35.39万元,但6月份最低时裸车价只要18万多。“现在回收最高不到16万元,相对于车主买车时,直接腰斩。”

近年来,随着电池原材料价格下跌,众多国产新能源打出了“电比油低”的口号,价格“集体跳水”,抢占市场。

随着市场一步步被新能源蚕食,传统燃油车这只蝴蝶扇动了翅膀,昔日“高不可攀”的BBA降价“跳水”,引发众多车企纷纷跟随,二手车市场也迅速地感受到了价格压力的传导,保值率直线下滑。比如很受年轻人欢迎的奔驰C260L车型,官方指导价35.5万元,年初优惠6万元,可到了6月份,优惠直达10万元,这也使得二手车同步下调回收价近4万元。

在过往的中国二手车市场,日系车很多年都是硬通货,时至今日,同样难逃贬值。

如丰田卡罗拉,6月中旬,车企对卡罗拉车型喊出了4.3万元的优惠,售价来到了7.98万元起。“按去年的行情来,该车落地要近13万元,如今新车这么便宜,回收价最多6.5万元,还要车况好公里数少。”二手车商老王说,随车日系车加入价格战,加速了二手车贬值的速度。

汽车城。图片来源视觉中国

多位二手车商向记者表示,由于二手车价格和新车价格紧密相关,回收价基本上参考新车价格下降15%-20%。“特别是3年以内的‘准新车’,影响最为明显。不管之前买价多少,回收时只参考眼下新车价。”

“人家来买二手车,尤其是一两年的‘准新车’,就是看中的比新车便宜,还不用交购置税,差价起码要在三四万元。如果新车和二手车差价只有一两万元,换成是你,买新车还是二手车。”老王说。

不只是传统燃油车,新能源汽车亦是如此。

以保值率较高的特斯拉为例,虽然车企并未明降车价,但在7月初推出1~5年0息和低息优惠购车政策,折算过后,最多可以省下超2.6万元的利息。“这就是变相降价,以Model Y为例,这个政策意味着新车24.99万元等于是降到22.3万元,这也是使得‘准新车’回收价回落到18万元以内。”一位二手车商说。

老车贬值率反倒“坚挺”

面对“准新车”保值率直线下滑,上了年纪的老车行情又是如何?

这两天,看着众多经营“准新车”的同行,大倒亏损苦水,江北区一家二手车市场里的经营户老方,却显得悠然自得。尽管上半年交易量萎缩,但依旧保持着盈利节奏。而他的“秘籍”,得益于提前转换老车赛道。“从去年开始,我转变观念,只做5年以上的丰田、雷克萨斯这类老车,因为这类车价格低,利润低,但抗风险强。”老方笑着说。

以他流转率最高的丰田卡罗拉为例,尽管现在新车降到7.99万元起,但一辆开了近10年的老车,回收价也要近3万元,相比“准新车”6万多元回收价,显然更保值。

途众二手车城。受访者供图

“在二手车市场上,一般以5年为分水岭,特别是前3年,每年贬值幅度在10%-15%,过了5年,贬值的速度就明显慢了,来到7%左右,有一些热门车型,一年只能少个两三千元。”老方一边说,一边给记者算起了账。以奥迪A6为例,现在优惠后新车价格来到了31万元,但一辆行驶了10年的老车,回收价也能近10万元。

“这样的车型,在市场上还是比较受欢迎,特别是一些做小生意人,需要一辆BBA撑门面,所以贬值率就小很多。”老方说。

不仅如此,有一些上了年纪的老车,受政策影响,甚至还会升值。

原来,为了促进消费市场活力,今年4月,国家推出了以旧换新补贴政策,对个人报废国三及以下排放标准燃油乘用车,并购买符合条件的新能源车,将获得1万元补贴;购买2.0升及以下排量燃油乘用车的,补贴7000元。

“以往这样的老破车,报废也就一两千元,二手车市场根本没人要。”随着政策的推出,使得这类老车回收价格一路看涨,一些人就会买卖这些老车报废,换取补贴。

二手车。图片来源视觉中国

然而,这样的行情持续了不到4个月。7月25日,国家发改委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》。其中,以旧换新补贴中,汽车报废更新最高补贴可达2万元。

“新政在提高了补贴的同时,也给之前的政策打上了‘补丁’,要求报废车辆在政策出台前,已在申请补贴车主名下了。这意味着,老车只能车主自己报废买车领取补贴,二手车市场上难以流通了。”一位二手车商说。

二手车淡季提前到来

伴随着车企纷纷下水,加入价格战,宁波的车市也火热起来。特别是国产新能源汽车以其高性价比和出色的性能表现,更懂国人,成为市场消费潮流。

据宁波市汽车流通协会公布的数据显示,今年上半年宁波全市新车注册数161723辆,同比增长10.45%;其中新能源汽车新车注册数68873辆,同比增长30.56%。而在新能源汽车上牌量前十名中,除特斯拉,其他均为国产新能源,其中比亚迪以15138辆,位列榜首。

然而,新车市场火热,并未带动二手车市场,反倒是拉低了二手车市场活力。

其背后是,新车降价重压之下,“准新车”车主们难以忍痛割肉,变得惜售。同样,二手车商们也变得更为谨慎。“以往来车就收,现在除非价格特别合适,一般情况下都不收了。”一位二手车商说。

宝马汽车。图片来源视觉中国

同样,不只是收车更谨慎,也加速了二手车流转率。“以前BBA的车流转率差不多35天,基本上价格不会变动,如今最多20天,再不出手可能就要亏钱。”即便BBA宣布退出降价潮,可就在记者走访当天,老余又一次调整了BBA流转率,准备在近10来天,将手中的10多辆BBA“准新车”全部出手。“因为吃不准新车会不会又降价。”

随着降价潮传导,二手车市场淡季提前到来。“以往七八月份才是淡季,今年6月份开始,市场就进入淡季了。”途众二手车城负责人表示,今年上半年市场销售量同比下降2.83%。

而据宁波市二手车流通协会数据显示,2024年上半年度宁波地区二手汽车转移登记共计183856辆,同比下降2.41%。其中,宁波辖区内转移登记同比下降6.07%。 

眼下,随着BBA宣布退出价格战,众多车企紧随其后,让上半年烽烟四起的新车市场,有了些许喘息。“这两天,市场里的二手车回收价格有所回升,但交易量还没有明显回升。”途众二手车城负责人说。

停满汽车的停车场。图片来源视觉中国

据中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,今年6月,中国汽车经销商库存预警指数为62.3%,同比上升8.3个百分点,环比上升4.1个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上。

居高不下的库存,让这暂时停止的价格战,蒙上一层阴影,也让二手车市场变得未知。



编辑: 周文丹
 

 
 
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