一个申请换来三方共赢

“厂区门口重卡转弯难，员工停车没位置，这个两难问题我们愁了很久。”宁波东方电缆股份有限公司相关负责人坦言，企业货运集卡车进出频繁，门前道路宽度有限，部分道路泊位停了车，大型车辆就转不过弯；可如果取消泊位，员工的车又没处停。

这道“取舍题”，长期困扰着企业正常生产。今年3月，企业抱着试一试的心态，通过“益企帮”线上平台提交了服务申请。

诉求刚发出，戚家山执法服务驿站助企团队就上了门。“我们第一时间到现场，实地了解企业困难。”戚家山综合行政执法中队相关负责人说。

随后，人大戚家山街道工委专门组织召开专题议事会，经过综合执法、城建、交警、社区等多部门会商后，最终确定在企业周边试点“潮汐车位”。

助企团队选定了企业门口两处拐角人行道作为试点：一方面为重卡转弯预留约3米宽的通行空间，保障大型车辆顺畅出入；另一方面在人行道规范施划专用停车区域，新增潮汐车位10个。

更巧妙的是“企业托管”模式——由企业与社区签订车位托管协议，负责日常管理与维护；综合执法队员则通过“视频巡查+机动巡检”保障车位规范使用。

“现在大车好走了，员工停车也有着落了，真是帮我们解了老大难！”东方电缆相关部门负责人连连点赞。这一模式实现了“保通行、保停车、保秩序”三方共赢。下一步，该模式将在联合工业社区逐步推广，以点带面破解工业社区停车共性难题。

盘活闲置地“变”出泊位来

无独有偶，柴桥街道的停车难题也迎来了快速解法。

宁波长胜货柜有限公司受园区规划影响，管廊带工程暂未进场。偏偏岁末年初是物流旺季，集装箱出货量大、堆场紧张，企业不得不临时占用员工车位，结果导致员工“停车无位、占道违规”。

“集装箱堆得多，员工车没地方停，既影响通勤，也存在安全隐患，我们特别着急。”企业安全主管张先生回忆。

柴桥执法服务驿站得知情况后，第一时间上门核查，联动街道现场办公，最终盘活管廊带闲置空地，开辟出临时停车位50多个，并明确了使用范围、停放时限和安全标准——既保障了物流周转，又守住了安全底线。

待报关新车有了专用停放区

梅山街道则聚焦港口物流企业的“痛点”，为小微货运企业送上了定制停车方案。

宁波星泽货运代理服务有限公司主营新车运输代理，待报关出关的新车长期面临“无处可停、占道风险高、周转效率低”的困境。“新车等待报关时间不确定，找不到固定停车点，不仅容易刮擦，还影响交通。我们成本高、压力大。”企业负责人无奈地说。

梅山执法服务驿站主动靠前，盘活周边闲置资源：一方面对接互联网广场，划定新车专用临时停放区；另一方面协调周边企业开展场地共享，签订规范使用协议，明确停放规则与安全责任。截至目前，已有超800辆待出关新车实现“有位可停”，企业运输效率显著提升。

从“愁停车”到“好停车”，从“被动管理”到“主动服务”，860余个暖心泊位的背后，是执法理念的深刻转变。企业纷纷感慨：执法服务驿站就设在“公司门口”，诉求有人听、难题有人解、办事有速度，让企业发展更有底气、更有信心。

目前，北仑区已成熟运行执法服务驿站9处，辐射各街道与重点产业园区，形成“企业点单、部门上门、一站办结”的服务机制。今年累计受理企业服务预约276件，解决停车保障、合规指导、隐患整改、民生配套等各类问题317个——以小切口服务持续优化营商环境。