这是中国摩托车制造商首次在WSBK顶级赛事中夺冠。

而很多人或许并不知道，在这个世界冠军背后，有一家宁波企业共同托举了这座沉甸甸的冠军奖杯。

“我们主要为张雪机车提供ABS刹车系统。”宁波赛福汽车制动有限公司总经理单东升谈起几天前的比赛，仍有些兴奋。

3月28日，他在余姚泗门镇的生产基地亲眼见证了张雪机车夺冠的历史时刻。

随着冲线灯亮起，张雪机车“820RR-RS”赛车稳稳占据领先位置，以领先第二名4秒的优势夺冠，那看似近在咫尺的差距，实则遥不可及。

据单东升介绍，长久以来，这项赛事被杜卡迪、川崎、雅马哈等欧洲和日本品牌垄断。如今，来自中国的品牌，硬生生在强者如林的格局中撕开了一道口子。

“这背后除了张雪以及张雪机车的努力，也离不开国内摩托车零部件产业的共同托举。”单东升说，赛福制动与张雪的合作已持续10余年。

2014年，张雪正处于第一次创业的初期，赛福制动也刚刚在宁波落地。

两家都是初创企业，一家缺少足够的资金实现整车的串珠成链，一家需要客户的验证迅速扩大下游市场，双方可以实现互补。但更让他们“情投意合”的是单东升与张雪对于摩托车的极致热爱。

“共同的目标，让我们迅速达成了合作。”单东升说，从那时起，赛福制动就顺理成章地成为张雪摩托车产业链中的重要一环。

在整车改造，以及张雪随后创办的凯越制动和张雪机车发布的多款摩托车上，都有赛福制动的身影。

“两轮车的ABS刹车系统是一个相对细分的市场。除了我们，剩下的就是博世这样的国外龙头企业。”单东升说，虽然小众，但ABS刹车系统却是赛车竞速的关键一环。

它不是简单的硬件，而是基于控制模块，执行器，传感器、软件算法于一体的核心部件，在摩托车压弯、点刹的过程中，都需要ABS刹车系统的辅助。

为实现新的技术突破，多年来，企业不断通过中国创新创业大赛创新挑战赛（宁波）余姚分场赛，与浙江大学宁波国际科创中心、西工大宁波研究院建立了多个产学研合作，突破了多项关键核心技术。

十余年里，赛福制动已开发超过700款摩托车ABS系统产品，累计量产478个项目。2019至2025年，赛福制动在国内两轮车ABS的市场占有率，已连续6年保持前列，目前正朝着国家级制造业单项冠军而奋进。

“我们和张雪机车的目标一样，同样是要做到世界一流，要勇夺‘冠军’，夯实宁波制造业单项冠军之城的底色。”趁这两天有空，单东升已约好张雪小酌几杯。除了祝贺，他们还将共同展望中国摩托车产业更加美好的未来。