宁波交付一艘万吨冷藏运输船 吴佳麒 摄
日前,宁波东和船舶修造有限公司(以下简称“东和船舶”)为浙江汇泽国际海运有限公司建造的13200载重吨位冷藏运输船首制船“汇泽冷运15”顺利交付及首航。该船的顺利建造交付,刷新了象山新建冷藏运输船单个船型最大载重量纪录。
据了解,“汇泽冷运15”总长157.80米,型宽23.20米,型深13.70米,设计航速18.2节,续航能力10800海里,入级中国船级社(CCS)。该船主要用于运输秘鲁、阿根廷、智利等南美洲国家渔获运回中国舟山等港口,实现鱿鱼从原产地捕捞到深加成可食产品全产业链流程。
冷藏运输船是远洋渔业的配套服务船型,能有效促进水产品从捕捞、回运、精深加工、储运服务等全产业链的融合发展,促进远洋渔业产品升级和有序发展。在建造期间,东和船舶发挥自身专业能力,紧盯冷藏运输船特点、难点,与中国船级社(CCS)通力配合,有力攻克了冷藏舱内冷桥结构强度、冷藏制冷系统、冷藏监测系统、节能减排等诸多建造中的技术难点,有效地提升冷藏货舱的装载能力和冷藏运输船的安全性能,助力象山实现建造远洋冷藏运输船的新纪录。
此外,东和船舶拥有两座巴拿马级干船坞,三座分段制作平台,一座2.5万吨船台,一座3.5万吨船台和一座6.5万吨船台。拥有设备齐全的船舶分段预制车间及 PSPC 涂装车间,秉承世界一流船厂造船理念,建立了一整套先进的修造船管理体系,为该船的顺利交付提供了坚实的基础。
宁波交付一艘万吨冷藏运输船 吴佳麒 摄
目前,在石浦镇打鼓峙船舶修造基地,东和船舶正在全力建造同型船中的第二艘,近期已实现主船体结构的全面贯通,下步将全面转入全船舾装及调试等工程阶段。
这几年,象山支持造船企业推动差异化竞争发展,主动适应船舶技术和产品发展新趋势,发展高技术船舶研发及生产建造,有效提升船型开发与建造能力,实现船舶建造船型从常规船型向中高附加值特色船型转型提升。
截至目前,东红船业、新乐造船等4家县域骨干船企均已实现全种类修造,新造船订单涉及散货船、集装箱船、液货船、工程船等6个船型领域,生产计划已排至2026年。