浙江在线-宁波频道8月13日讯(浙江在线记者 王凯艺)今年是我省新一轮五年交通治堵的开局之年，也是宁波公交都市创建的验收之年。在前五年治堵成效的基础上，8月10日，宁波又发布了2018年城市交通治堵实施方案，坚持交通管理与设施建设并重，提出了“重引导，补短板，严管理，提品质，谋长效”的总体思路。

据悉，在高德地图与交通部科研院联合发布的“2017年全国公共交通出行服务指数”排名中，宁波位列全国第四、全省第一。今年上半年，市区584条公交线、5906辆公交车实现各类移动支付全覆盖，并支持“全国一卡通”；加强管理互联网租赁单车，收缴近2万辆违规单车，开出万元罚单；新辟3条微公交线路；机动车守法率达到95%……交通治堵成效显著。

不过，随着公交优先理念渐入人心，“公交路网布局再合理科学一点”“治堵需社会各级组织和基层居民共同参与”“创新管理手段破解老小区停车难题”……在10日召开的全市交通治堵工作推进会上，市民代表们也对治堵工作提出了更高要求。

“依照主要目标，今后将进一步落实公交优先、加快设施扩容、强化交通管理，不断提升交通现代化治理水平，切实缓解交通拥堵，提高市民满意度和获得感。”宁波市交通运输委员会相关负责人介绍，通过强力的秩序严管和高效科技手段，继续以“乱停、乱行、乱占”等交通乱象综合整治为重点，并谋划建立交通拥堵治理的长效机制，在条件好的区县（市）探索“一城一交”管理模式。

此外，同步推进城区、县城、集镇和农村“四位一体”的全域治堵，以及“城乡智能交通、城乡客运一体化、城乡交通组织管理”三个全覆盖。

全域增联，构建一体化交通体系。记者从推进会上还获悉到，统筹好对内、对外的出行关系，加快构建宁波都市区到省内其他都市区、宁波都市区范围内两个“1小时交通圈”，会是下步宁波采取的具体举措之一。对外，以高铁、高速“两高”为主要方式，盯紧沪嘉甬铁路项目，长远谋划跨杭州湾金山通道、甬台温高速复线，加快推进甬金铁路、杭甬复线等重大项目建设。对内，以城际铁路建设为契机，加快象山线、慈溪线建设，推动以城际铁路为核心的公共交通导向土地开发模式，以大运量交通引领城市发展。

（图片由记者王凯艺拍摄）