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轿车车标常被撬?因它暗含你不知道的黑科技
2017年08月01日 13:41 来源:浙江在线   记者 王淑玮

  浙江在线-宁波频道8月1日讯(浙江在线记者 王淑玮)一个论坛的贴子极有意思,博主一脸无辜地求问:“丰田皇冠车头车尾的皇冠标志值钱么?竟然被人偷撬走了……”

  贴子引来围观,而一个小小车标的无限“黑科技”猜想,也在一片口水中显山露水。

  

  宁波中骏森驰汽车零部件股份有限公司是诸多主流品牌车标的原装产地,它给我们讲述了标致车那头站立的狮子的故事。

  最早的时候,这个狮子标志是纯粹的平整面,闪闪发亮。2009年,标致雪铁龙集团重新设计了车标外型,改成半光半亚的立体形象。可这一变更着实难住了标致车在中国的生产厂商,他们花了两年时间都没能成功做出车标。眼看着整车已下线,就被这一个LOGO阻滞了新车型量产的进度。

  “中骏森驰”得知此事后,立刻将自己花了很长时间攻克的“半光半亚技术专利”推荐给了该生产厂商,解了燃眉之急。

  

  小小的LOGO,究竟难在哪?

  “简单来说,标志新车标表面要同时具备两种特质,一种是光亮如镜面,一种是丝路纹理清晰。”“中骏森驰”总裁林敬彩解释道,光亮面和纹理面是两种截然不同的工艺,分开来加工都不难,但要在同一块材质上同时完成两种工艺几乎不可能。

  难度首先在于,普通的注塑工艺,塑料加温变成熔融状态注塑,这过程是流动的、不可控的,不能保证角角落落都能完整填充,因此,该工艺一般只可实现高光平面,不能呈现精细的纹理特征。

  再者,注塑好的产品要电镀上一层金属材料铜,这个工序相当于平整土地的效果,反而会把产品表面一些细小特征填平了。

  另外,新车标表面是立体的三维形状,常规所用的抛光纹理的工艺只适用光平面,非平面是无法靠抛光纹理来实现。

  

  就是这些“不可能”让“中骏森驰”的四五个研发人员绞尽脑汁,整整八个月,全体研发人员泡在实验室里,试遍了所有可行的方法,最终摸索到了在镀铜后进行精细纹理处理的方式,而这是一种全新的工艺。

  “这个工艺使得我们能够在复杂的三维曲面的表面特定区域,实现规范深度的精细纹理处理。”林敬彩说,最终,他们快人一步将半光半亚技术成功攻克,成为全国唯一撑握该技术的企业。

  

  小小车标工艺难,材质也非同凡响。

  “每个汽车标志全新的时候都很亮,可过一段时间,正品和赝品就能见分晓了。”林敬彩说道,车标每天日晒雨淋,材质的稳定性最为重要。可就在几年前,“中骏森驰”自找麻烦,为了寻求更环保,而主动把车标电镀药水材料从抗腐蚀强的“六价铬”换成了更弱的“三价铬”。

  “三价铬”容易掉色、腐蚀,为此他们不得不重新研发工艺,给它增强耐腐性能,两年后,“中骏森驰”拍着胸脯保证这些新材质的车标可以十年如新。至今,中骏森驰使用三价铬工艺生产的结构件、LOGO等在国内市场的供货量居首位。

  “中骏森驰”每年申报专利数十项,整个企业研发投入已超2000万元,去年产值7.5亿元,销售额连续7年实现40%的增速。

 

编辑:周文丹
 

 
 
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