昨天，笔者从市抓落实专项办了解到，截至6月底，三官堂大桥及接线工程已完成投资13.56亿元，占总投资估算的51%。大桥力争2019年12月底全线贯通，建成后将成为世界上跨度最大的连续体系钢桁梁桥。

　　三官堂大桥及接线(江南路至中官西路)全长3.3公里，其中桥梁总长2.2公里。大桥的建设除完善路网、缓解过江交通压力之外，还将有效推动宁波大东部区域的统筹发展。

　　从地理上看，三官堂大桥主桥工程的建设条件相当苛刻：既有桥下通行1000吨级海轮的通航高度要求，又有航空限高要求，还要穿过轨道2号线的高架桥梁、避开平行的拟建轨道5号线隧道。同时，中石化三官堂油库、海监四支队征收拆迁进度直接影响大桥北岸下部结构施工和工程总体进度。

　　今年5月，“大脚板走一线、小分队破难题”抓落实专项行动小分队负责人到三官堂大桥及接线工程现场调研项目推进情况，提出要加快建设，开辟东部新城与镇海新城新通道，使甬江两岸的联系更加紧密。近期，小分队负责人召集江北区政府、市住建委、中石化宁波分公司、海监四支队等相关部门和单位，就三官堂大桥及接线工程涉及的通航标准、水上作业和征迁等事宜进行专题研究协调，本月13日，市政府就此下发专题协调会议纪要，力促该工程顺利推进。

　　“主要负责人要排除万难，围绕工程中的征迁问题、资金要素等关键环节统筹安排、加强沟通，力保工期按时完成。”日前，冒着酷暑前往建设工地查看项目进展的市人大代表和市政协委员提出上述要求。

　　目前，三官堂大桥及接线工程主桥(除北岸桥墩外)已完成桥梁桩基及南岸承台、墩柱等下部结构施工，完成南岸轨道龙门吊安装；南接线完成全部桩基、承台、墩柱、沉井施工，完成丹桂路地道主体结构及70%现浇箱梁施工；北接线完成92%承台、墩柱以及70%现浇箱梁施工。

　　“我们正在积极落实会议纪要，结合当前工程推进情况，计划于下月底完成丹桂路下穿通道以南段道路施工，并具备通车条件；年底基本完成南、北接线段高架箱梁施工；力争2019年6月底主桥合龙，12月底全线贯通。”市政工程前期办相关负责人表示。

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