(图为陈列在便利店货架上的降凝剂。)

　　浙江在线宁波2月10日讯（浙江在线记者 王健 通讯员 章文婷 何登）2月9日，宁波市区迎来了2017年的第一场雪，最低气温降到了零下。2月10日，市区最低零下1℃。天冷，柴油车车主们可得悠着点了。

　　浙江新闻客户端记者在这里提醒一下使用柴油的车主，不要忘记给爱车用-10号柴油哦，如果油站内没有-10号柴油销售，车主也可以在油站内购买降凝剂来应急，在柴油中添加降凝剂可防止柴油结蜡，来解决柴油车被冻住和无法启动的情况。

　　宁波地区零售的柴油按凝固点划分为2个标号：0号和-10号。选用哪个标号的柴油，主要是根据使用时的气温来决定。如果选用柴油不当，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机正常工作。一般而言，-10号柴油适用的气温为4℃至-5℃。

　　“-10号柴油属于季节性销售油品，一般每年只会在12月、1月进行集中销售。”中石化宁波石油营销部的负责人介绍说，由于每年-10号柴油的销量占比较低，加之因不同标号的柴油需要不同的油罐来储存，所以并非所有加油站都有销售-10号柴油。

　　如果您需要购买或了解-10号柴油相关情况，请拨打中石化宁波石油销售客服电话13777094458进一步咨询。

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　　什么是柴油降凝剂？

　　柴油降凝剂又称柴油低温流动性改进剂，是目前柴油生产中一种常用的添加剂。它对炼油厂增产柴油，提高生产的灵活性与柴汽比，提高经济效益有着显而易见的作用。对于柴油的贮运和使用者来说，降凝剂的应用可明显地改善其低温使用性能。

　　为什么要使用柴油降凝剂？

　　天气忽然变冷会造成柴油结蜡，以至于柴油车无法启动和正常行驶，以中石化海龙柴油降凝剂为例，加入后可有效的改善柴油的低温流动性，降低柴油冷滤点。油品专家建议：应在还没有析出蜡时或气温降低前加入，这时才能有良好的作用。降凝剂应在加柴油前或者加油过程中加入，以保证降凝剂与柴油混合均匀。

　　加入柴油降凝剂有什么效果？

　　答：加入柴油降凝剂后能够显著改善柴油低温流动性，降低柴油冷滤点。在突然变冷条件下将不会出现打不着车的问题。另外,以中石化海龙柴油降凝剂为例，该柴油降凝剂中加入了部分燃油宝组分，用户在行驶过程中能够有效的清除发动机积碳，清洗油路。

　　加了负号柴油后，为何柴油仍出现结腊现象？

　　这是由于柴油中含有一定量的蜡(即正构烷烃)，当温度降低时，这些蜡会逐渐析出，并形成蜡晶。随着温度的进一步降低，蜡晶会迅速长大，首先形成平面状结晶，这些结晶相互联结，以至形成三维网状结构，使油失去流动性而呈现凝固状态。

　　轻柴油按照凝点分为不同的牌号，每种牌号都有对应的凝点和冷滤点指标。0号轻柴油就是指这一牌号的柴油凝点不高于0℃，其对应的冷滤点指标为不高于+4℃。因此人们常常会认为，0号柴油就表明它在0℃时还能正常使用，这实际是一种误解。准确地讲，凝点为0℃的0号柴油只能在高于其冷滤点+4℃的温度时才能正常使用，而在冷滤点及其以下的温度时，该柴油已经不能通过滤网(或滤清器)；当温度降到0℃时，该油会失去流动性而呈现凝固状态。同样5号轻柴油的冷滤点为8℃，0号轻柴油的冷滤点为4℃，-10号轻柴油的冷滤点为-5℃，-20号轻柴油的冷滤点为-14℃，-35号轻柴油的冷滤点为-29℃,-50号轻柴油的冷滤点为-44℃。

　　牌号指标对应意义

　　牌号 凝点 冷滤点 意义

　　0# 0℃ +4℃ 高于其冷滤点+4℃的温度时才能正常使用

　　-10# -10℃ -5℃ 高于其冷滤点-5℃的温度时才能正常使用

　　-20# -20℃ -14℃ 高于其冷滤点-14℃的温度时才能正常使用

　　-35# -35℃ -29℃ 高于其冷滤点-29℃的温度时才能正常使用

　　-50# -50℃ -44℃ 高于其冷滤点-44℃的温度时才能正常使用