浙江在线-宁波频道5月30日讯(浙江在线记者 王凯艺 通讯员 汤林)位于宁波东部新城的国际金融中心片区，是行政、金融及酒店等单位的集中办公地，就业人员密集，只要遇到上下班高峰，现状周边道路往往拥堵不堪。近日，由宁波市民投票选出的全市十二大交通堵点中，金融中心片区也赫然在列。在前期蹲点摸底、方案研究之后，5月29日、30日两天，市治堵办召集片区内入驻单位的人员代表，公布了具体的交通组织优化方案。

经调查发现，该片区法定停车泊位近8000个，现状停车设施的使用均处饱和状态。按车均载客量1.2人计算，私人小汽车出行人数约9600人次，而且这些出行集中在早高峰到达、晚高峰离开，潮汐现象明显。同时又存在地铁、公交车等公共交通设置对周边的上班簇们吸引力不足，接驳本区域的微公交走向欠合理等问题。由此导致东部新城（含金融中心片区）就业人员的通勤出行中，小汽车出行占机动化出行的72%，远高于宁波中心城区48%的平均值。市治堵办有关负责人表示：“出行结构的不合理，必然会引起片区交通流量大，通行难、停车难等问题。”

为此，市治堵办会同市公安交警局、东部新城指挥部、市城管局、市客管局、宁波工程学院以及公交企业等部门，制定出一系列便民、惠民措施，既包括交通组织优化管理，也有轨道接驳公交专线、定制公交专线和部分网约车平台优惠。

交通组织调整后，6月中旬起，和济街（和源路-海晏路）由西向东单向通行；昌乐路（宁东路-宝华街）由南向北单向通行。承源路、和源路与海晏路单行方案维持现状不变；江澄路宁东路路口、江澄路和济街路口北进口禁止左转；江澄路（江澄路-和济街）高峰时段中央隔离，东西进口右进右出；江澄路民安路南进口禁止掉头；承源路-宝华街、和济街-海晏路路口高峰期间信号灯控制。

多项便民公交措施齐上，包括撤销原“微11路”线路走向，改为工作日早晚高峰各开行1小时单趟公交接驳专线。6月3日开始，早高峰：轨道海晏北路站上车：7：45-8：45，间隔5-7分钟一趟；沿途停靠：发展大厦-逸东豪生大酒店-国际金融中心。晚高峰：晚高峰发展大厦上车，17：30-18：30，间隔5-7分钟一趟；沿途停靠：逸东豪生大酒店-国际金融中心-轨道海晏北路站。

6月3日起，正式开通定制2号线（公交紫郡站—中央公园）。上午，公交紫郡站（8：00发车）-宜家花园（建议候车时间8：12）-中央广场（预计到达时间8：30）；下午中央广场（17：45发车）-宜家花园-公交紫郡站。法定工作日早晚发车一趟。

6月3日同步开通定制3号线（雍城世家——中央广场）。上午，雍城世家小区东（7：45发车）-盛世天城（建议候车时间7：55）-潘火桥小区（建议候车时间8：10）-新佳苑（建议候车时间8：12）-中央广场（预计到达时间8：30）；下午，中央广场（17：45发车）-新佳苑-潘火桥小区-盛世天城-雍城世家小区东。法定工作日早晚发车一趟。