公路人参观余姚横坎头村。（张燕 摄）

　　日前，市公路管理局举行“忆初心、话担当、再出发”主题党日活动，老中青三代公路人，讲述了自己的公路故事。

　　“不仅是公路里程从1700多公里增加到了1.1万多公里，公路桥梁数量从580座达到了5758座，其中有46座为特大桥。杭州湾、三门湾、象山港，这些地方都建起了跨海大桥，这在当年我们是想都不敢想的事情。”管荣泉于1961年参加工作，他见证着宁波公路的发展。

　　与管荣泉有同样感受的是陈朝虎。陈朝虎1959年参加工作，当时任公路部门的总工程师。“改革开放初期的养护工具主要靠三大件，那就是扫把、锄头和簸箕，条件好一些的道班会配一辆手扶拖拉机。”陈朝虎介绍，那时候不仅普通公路里程少，农村还是以机耕路为主，到20世纪80年代才慢慢实施改造，在上面铺一层砂，道班工人每天的工作就是扫砂，每个人每天得徒步走、徒手扫十公里，真正的“晴天一身灰、雨天一身泥”。

　　“现在条件全变了，我从2012年进入宁波公路，负责养护工作，现在无论是日常养护、小修还是大中修，基本上实现了机械化、标准化、规范化。”“80后”青年江科介绍，比如最常见的扫路工作，机械清扫车每小时能作业20公里至30公里，就拿雪天来说，有滚刷车、推雪板、吹雪车。“宁波有一辆吹雪车还是用飞机的发动机改装的呢。”江科一脸自豪，他说，不仅工具越来越先进了，而且也更环保了。以前对积雪路面进行融雪作业，会使用工业盐，现在采用环保型融雪剂，对路面不再有腐蚀性了。

　　同样是“80后”青年的禹长永在市公路局收费处工作，他见证着高速公路里程越来越长、收费从人工收费、自动发卡、支付宝等智能支付，也见证着宁波高速公路服务区改造提升。

　　现任宁波市公路局法规处处长的祁信平于1992年参加工作，令他印象最深的是公路路政管理的日新月异。“改革开放以来，路政法规越来越完善，尤其是治超方面取得了很大进展。2016年，市政府发布《宁波市公路超限运输管理办法》，明确了综合治超、非现场执法等治超新机制、新方法。”2013年我市对超限车辆的处罚仅43辆，而到了2017年超过了1.1万辆；今年前11个月达到1.5万辆。从实际效果看，货车的超限率从2013年的10%左右到目前的1%至1.5%，其中杭州湾跨海大桥上的车辆超限率控制在0.5%以内。对于单辆超限车而言，超限率从2013年的100%到今年的30%左右，大大降低了对公路及结构物的损害。

　　退休老职工王明钦深有感触：牢记初心使命，勇于奉献担当。一代代公路人始终“把心放在路上、把路放在心上”，就如同一粒粒“铺路石”，主题党日让这种精神代代传承、发扬光大。