浙江在线-宁波频道10月22日讯(浙江在线记者 王凯艺 通讯员 董美巧)“来，大家排好队上车，小心一点。”10月22日，在镇海务实学校的大门口，一群穿着校服的学生在一位公交志愿者的引导下有说有笑按序上车。这位志愿者叫岑仁生，今年已经61岁了，是宁波市公交镇海公司学生车驾驶员，去年刚刚从驾驶岗位上退休。他在退休前整整开了40年的车。退休后，他放不下孩子们，于是又做起了公交志愿者。
1957出生的岑仁生，家住镇海蟹浦镇岚山村，父母都务农。1978年，他拿到了改革开放后的第一批驾驶证，成为了一名全国各地跑运输的货车司机。“那时候没有高速公路，出了宁波市走的都是山路小道，但我们为了赶路还不敢慢，特别的危险”，岑仁生回忆，那时候跑长途货车特别的辛苦，路况差，也没有导航，万一碰上道路不熟悉，常常会开错，所以，他每一次上路，都非常的小心。除了保障安全外，还得牢牢记住每条线路。一年大部分时间都要在路上度过，常常要吃在车上，睡在车上，陪陪父母、妻儿，对他来说，是一种奢望。“当时虽然辛苦，但是一个月也有二三千的收入，家里别人只有几百，心里想想还是高兴的。”岑仁生说道。
能开大货车，这在40年前是一件让人很羡慕的事。但随着社会经济的发展，又遇上全国货运车辆客运车辆改革，国家政策允许个人承包车辆，岑仁生迎来了人生的第一个转折点。那一年，他和朋友合伙，承包了三辆中巴车，从“运货”变成了“运人”。
“那时候车次、时间、线路都是随自己定的，怎么赚钱就怎么走。班次少的时候，有些熟客为了上车还会套套近乎，走走关系。”岑仁生最开始跑的是从镇海到瞿化的线路，后来看到从镇海到北仑红莲客人多，车子又少，于是他立马和当时的长运公司一商量，开起了78路线，一个来回要三个多小时，一天三辆中巴车要做足五趟，十多个钟头都在线路上。
当时交通制度慢慢规范，红绿灯开始上线，不过这个红绿灯不是现在人们看到的这种红绿灯，而是手动的，有一个人专门在旁边操作，手动控制，在镇海百货大楼的四岔路口，就安装了这样一个全镇海唯一的手动红绿灯，这是岑仁生最怕的地方，以前一般能不开这条路，他就尽量避着走，但现在那里人流最大，为了多拉点人，他还是硬着头皮开去。那时候，他的感受，就是抢，抢时间，抢客人，抢着挣钱。
好景不长，2000年，镇海区的长运公司和公交公司合并，老岑的三辆中巴车被收归到区公交公司，他也被安排到390路公交车上做起了公交车司机，而在他心里，一场仗正在悄悄进行着。
390路公交车当时是唯一一条从镇海开往宁波市区的公交线路，乘客常常爆满。岑仁生回忆，人多的时候最怕刹车，一个急刹，人都会飞出去的，一趟下来握着方向盘的手里都是汗，更不要提夏天，那时车里也没空调，每趟车下来都是一身湿。工作压力大，不自由，一开始岑仁生的心里也有过不平衡。但随着时间的推移，所有个人承包的线路一条条都变成公交线路，岑仁生以前的老同行也都走进了公交系统，而这时候的岑仁生已经在线路上慢慢开出经验来了，还算是个老师傅，慢慢的，他的心里也发生了变化，觉得当一名公交司机也挺不错的。
“既然我选择了公交，选择了驾驶岗位，我就要踏踏实实地干好。”公交车不同于其他社会车辆，车上乘坐的都是乘客，安全更为重要。每天坐进驾驶室后，岑仁生都将安全时刻铭记于心，不和车辆、行人争抢道路，把车开得平平稳稳，让乘客坐安全车、放心车。
有一次，在聪园路上，为了让一位盲人过马路，他停车等了一会儿，就这样激怒了后面一辆私家车。等起步走了以后，这个车主一下从后面超了过来，并狠狠甩了一把方向，还张口骂了一句难听的话。为了避险，岑仁生只好紧急刹车，车上乘客惊叫起来，并纷纷指责那位车主的不道德行为。这时岑仁生并没有就此趁热打铁，而是心平气和地向车上乘客解释说：“他误解我故意拦他的路，是场误会，不过我刚才的急刹车有点对不起大家，请多多谅解。”短短的几句话，让一车乘客赞叹不已。一次忍让，一句对不起，既维护了公交人的形象，收到了良好的社会效益，也使行车安全更有了保障。
和太多的乘客打过交道，很多微不足道的小事反而成了岑仁生心中最温暖的记忆。“有老人上车亲热地叫我一声小岑，逢年过节的时候大家都会互相问好，或者是有人给我带一包子女的喜糖。这些事情都让我心里暖暖的。”
这条线路承载了岑仁生太多的感情和牵挂，到了2005年的时候，岑仁生的身体不行了，于是他申请去开学生接送专车，也没想到，一直开到了退休。
“第一次开车，发现车里坐的都是孩子，刹车要缓，转向要慢，一个村子一个村子地绕，还要准时到校，这车更难开。但自己也是家长，将心比心，人家把孩子交到你手里就是相信你，一定要开好。”原本以为开校车简单，但没想到肩上担负的更多的是责任。
为确保及时接送每一位学生，不论严冬酷暑，岑仁生都会提前一刻钟到达学校，耐心等待学生放学。“一个都不能少”是岑仁生多年坚持的服务理念。每当学生上车，他便一个一个仔细清点人数，直到确保所有学生都上齐才启动车子。每当车辆停靠站点，他主动把学生送下车，并嘱咐学生路上注意安全。针对年龄小的学生，有时家长未在接送地点等候，他就亲自把孩子送回家，直到把所有学生都安全送到后，他才安心离开。
在岑仁生的职业生涯中，一共经历了四次公交车型的变迁：从最早的汽油车到柴油车，再到混合动力车，最后到纯电动的环保公交车，岑仁生说，以前的自己肯定很难想象能有这样的驾驶环境。
他经常和新司机开玩笑“你们福气多好，一进公司就开这么好的公交车，我那个时候开车，指甲常年都是脏的，因为每天都要自己修车。”
岑仁生的大半辈子都在公交车上服务广大乘客，顾不上家庭，却没有惹来儿子岑云的反感，受到父亲的耳濡目染，他在学校毕业之后如愿成为了新一代的公交车驾驶员。“小的时候，老爸开车回家还有五百米我都能听出是我爸的车子，家里的玩具也都是玩具车，就是从小喜欢汽车，爱捣鼓，后来就如愿做了公交车司机，大方向盘呼呼的很威风。”
岑云进入公交公司后，就跟着父亲一起开390路公交车，由于他虚心好学，表现优秀，现在已经慢慢成长为路队的一名安全员，主要负责给驾驶员们安全培训，保障司机行车安全。
岑云回忆，小时候坐爸爸车，有时看到有小偷上车，爸爸只能用喇叭提醒大家，现在的车子慢慢都更换成纯电动公交车了，设备也更科技了，车里都有监控，又有GPS智能调度可以直接联络总台报警，现在的小偷几乎看不到了。
40年，行驶了130万公里的路。岑仁生说：“开车这么多年，我觉得不论车辆有多新，道路有多宽，最关键的还是我们公交车司机要有心，用心开车，才能让乘客的出行，更方便，更安全。”
据介绍，宁波目前有12000多名公交车司机，他们正在宁波1200多条公交线路上，为800万市民出行保驾护航。
